Faq
A garanzia della correttezza e della precisione delle risposte vi è l'organizzazione professionale dell'AeroClub l'Aquila e della sua Scuola di Volo.
- Come posso sapere se posso imparare a volare?
- Quali sono i requisiti per diventare pilota?
- E' difficile diventare piloti?
- Devo possedere qualità particolari?
- Qual'è il posto migliore per imparare a volare?
- Come si svolgono i corsi?
- Qual è il primo passo da fare?
- Come sarà il mio primo volo?
- Che esami dovrò fare?
- Quanto costa?
- Volare è sicuro?
- Cosa succede se il motore si ferma?
- Vi sono assicurazioni contro i rischi?
- Una volta diventato pilota, dovrò comprarmi un aeroplano?
- Cosa succede quando avrò conseguito la mia licenza?
- Cosa devo fare per mantenere la mia licenza?
- 1. Come posso sapere se posso imparare a volare?
- Da qualche parte c'è qualcuno come voi che è da poco diventato pilota. Anche se l'età media degli allievi piloti è di 32 anni, chiunque dai 16 anni in su può imparare a pilotare un aeroplano. Vi sono piloti di tutte le età e di tutte le professioni, provenienti da tutte le regioni del Paese.
- 2. Quali sono i requisiti per diventare pilota?
- Vi sono due requisiti fondamentali per diventare pilota: avere più di 16 anni ed essere in buona salute. Inoltre, in accordo con la normativa JAR-FCL da poco in vigore in Italia, occorre, al momento dell'esame per il conseguimento della licenza, saper leggere, scrivere e parlare in Inglese, che è la lingua internazionale dell'aviazione. Questa lingua può essere appresa durante il corso di pilotaggio. Per i minori è richiesto l'assenso scritto dei genitori, e l'esame può essere sostenuto solo dopo il compimento del 17° anno di età.
L'idoneità psicofisica viene accertata da un medico autorizzato prima dell'inizio dei corsi, ed in seguito viene verificata periodicamente (con cadenza in funzione dell'età). I margini sono piuttosto ampi: ad esempio occhiali e lenti a contatto sono perfettamente accettabili.
- 3. E' difficile diventare piloti?
- Come in ogni altra occasione della vita, si impara a volare passo dopo passo. E' un'esperienza affascinante e non è particolarmente difficile: chiunque voglia investire un po' di tempo e di impegno può imparare.
L'addestramento di un pilota è diviso in due parti: la parte a terra e quella in volo. Nella prima si apprendono le regole della circolazione aerea, le normative, la teoria della navigazione, la meteorologia, l'uso della radio e la teoria del volo. L'addestramento in volo insegna l'effettiva condotta dell'aeroplano: sotto la guida di un istruttore certificato imparerete a decollare, navigare da un aeroporto all'altro ed atterrare. Milioni di persone hanno impararo a volare così: quando sarete pronti a sostenere l'esame sarete consapevoli di essere un pilota sicuro e competente.
- 4. Devo possedere qualità particolari?
- No. La qualità forse più importante è la motivazione personale a diventare pilota. Una volta deciso di farlo, nessuno vi può fermare.
- 5. Qual'è il posto migliore per imparare a volare?
- Vi sono numerose scuole di volo in Italia, che usano metodi standardizzati e certificati da ENAC, che è l'Ente che regola, controlla e sorveglia le attività aeronautiche in Italia.
Va da sè che, secondo noi, l'Aeroclub dell'Aquila è il posto migliore...
- 6. Come si svolgono i corsi?
- I corsi teorici si svolgono in aula con l'ausilio di testi, audiovisivi e manuali che vengono presentati da istruttori teorici certificati. L'addestramento in volo è effettuato su velivoli equpaggiati di doppi comandi e l'insegnamento è impartito da istruttori di volo certificati, con lunga esperienza di volo e di insegnamento. Tutti gli istruttori vengono periodicamente sottoposti ad un controllo da parte delle Autorità Aeronautiche per garantire che l'addestramento impartito sia conforme agli standards e quanto più possibile sicuro ed efficace.
- 7. Qual è il primo passo da fare?
- Ovviamente il primo passo è decidere di voler imparare, e spesso è il più difficile. Prima di prendere la decisione è opportuno provare a fare un volo su un aereo da turismo: una volta che avrete visto il mondo dall'alto, direttamente ai comandi di un aereoplano anche se con un pilota esperto al vostro fianco, capirete se pilotare fa per voi. L'Aeroclub dell'Aquila è a disposizione per questi voli di ambientamento a prezzi contenuti e senza impegno.
- 8. Come sarà il mio primo volo?
- Il vostro istruttore vi presenterà il velivolo sul quale volerete per svolgere il programma addestrativo: imparerete a riconoscere gli strumenti, i comandi, gli equipaggiamenti e cosa guardare quando sarete in volo. Concluso il briefing voi e l'istruttore prenderete il volo: appena in aria, sotto il controllo attento dell'istruttore, prenderete i comandi. Scoprirete quanto sia diverso da tutto quanto avete provato prima: una volta di nuovo a terra, sarete ansiosi di volare ancora.
- 9. Che esami dovrò fare?
- Al termine dell'addestramento dovrete sostenere un esame teorico ed un pratico. Il primo è un esame a quiz simile a quello della patente automobilistica con domande basate sulle materie che avete studiato nel corso e sulla loro pratica applicazione in volo. Il secondo è un volo di trasferimento nel quale l'esaminatore (che è un istruttore di volo) verificherà la vostra capacità di condurre il velivolo con sicurezza e disinvoltura. Per entrambi gli esami vi sarete preparati da tempo ed i vostri istruttori vi avranno addestrati a risolvere qualsiasi problema.
- 10. Quanto costa?
- L'addestramento ha costi variabili. Il costo del carburante, delle assicurazioni, delle tasse incidono sul costo operativo dei velivoli sui quali volate. Inoltre la vostra attitudine e l'assiduità con la quale vi esercitate in volo hanno un peso non trascurabile. In linea di massima una licenza di pilota privato (PPL) può costare circa 8.000 euro ma è un investimento che vale la pena di fare. Inoltre l'Aeroclub dell'Aquila offre possibilità di finanziamento agevolato e rateazioni per l'intera durata dei corsi.
- 11. Volare è sicuro?
- Gli aeroplani dell'Aviazione Generale sono costruiti nel rispetto di rigide normative e specifiche, e sono costantemente controllati e revisionati da personale appositamente addestrato e certificato, in strutture attrezzate, per garantire che siano strutturalmente e meccanicamente sicuri. Tutti coloro che operano in aviazione sono consapevoli della necessità di garantire la sicurezza: SICUREZZA è la parola più importante del vocabolario aeronautico. Come pilota di un aeroplano, voi stessi siete in grado di controllare la maggior parte dei fattori di sicurezza: il vostro istruttore vi addestrerà con particolare attenzione su quanto riguarda la sicurezza del volo. Un aeroplano ben costruito e manutenuto, nelle mani di un pilota prudente e ben addestrato è il mezzo di trasporto più sicuro al mondo.
- 12. Cosa succede se il motore si ferma?
- Un motore aeronautico è un pregevole pezzo di tecnica ed ingegneria che è stato progettato e realizzato per funzionare sempre. Nel caso altamente improbabile che debba fermarsi in volo, il vostro aereo non precipiterà come un sasso: l'aereo vola perchè ha le ali, perciò planerà dolcemente verso terra. Voi dovrete solo mettere in pratica quello che il vostro istruttore vi avrà insegnato e mostrato in pratica durante l'addestramento: trovato un punto di atterraggio sicuro, posare l'aeroplano al suolo.
- 13. Vi sono assicurazioni contro i rischi?
- Ogni aeroplano è obbligatoriamente assicurato per la responsabilità civile ed i danni a terzi. Inoltre l'Aeroclub dell'Aquila, che è l'operatore del velivolo su cui volate, dispone di una copertura assicurativa come vettore ed applica a tutte le polizze sottoscritte massimali significativamente superiori a quelli minimi prescritti. Voi stessi potete sottoscrivere inoltre un'assicurazione personale contro gli infortuni. Tutte le grandi compagnie assicurative possiedono divisioni specializzate nel ramo aeronautico.
- 14. Una volta diventato pilota, dovrò comprarmi un aeroplano?
- Assolutamente no! Ovviamente possedere un velivolo proprio consente la massima libertà e soddisfazione, ma non è affatto necessario, anzi la maggior parte dei piloti non ne possiede uno. Quasi tutti i piloti sono membri di un aero club o di altra associazione che unisce le risorse di molti per acquistare ed esercire gli aeroplani a vantaggio dei soci, che noleggiano i velivoli pagando il costo orario relativo. L'Aeroclub dell'Aquila dispone di velivoli in grado di soddisfare, per numero, caratteristiche e costi, tutte le necessità dei suoi Soci: appartenere alla nostra associazione significa quindi avere una valida ed efficiente flotta a disposizione senza dover essere proprietari di un aeroplano: in effetti si è proprietari di tutti gli aerei del Club!
- 15. Cosa succede quando avrò conseguito la mia licenza?
- Non sarete più le stesse persone di prima: potrete accedere ad un nuovo mondo di libertà personale e di esperienze. I vostri viaggi non si misureranno più in chilometri, ma in ore: capirete cosa significa pianificare da sè i viaggi, volando alti sopra la folla, il traffico, i disagi dei mezzi di trasporto abituali. Troverete sempre nuovi motivi di appagamento e soddisfazione osservando come le vostre capacità di pilota crescano costantemente. Accrescerete la fiducia in voi stessi e diventerete parte del sogno finora irrealizzato dell'umanità: volare.
- 16. Cosa devo fare per mantenere la mia licenza?
- Volare! Ogni licenza di volo perde la sua validità se non si effettua un numero minimo di ore di volo ogni anno. Il numero minimo, che per una licenza di pilota privato (PPL) è 12, dipende anche dalle abilitazioni possedute (volo strumentale, plurimotore, eccetera). Le ore di volo possono essere effettuate su qualsiasi aeroplano per il quale si possieda l'abilitazione, indipendentemente da chi ne sia il proprietario od esercente. Inoltre occorre sottoporsi periodicamente ad una visita medica per rinnovare l'idoneità psicofisica: ogni 2 anni fino a 40 anni di età, ogni anno in seguito. L'Aeroclub dell'Aquila assiste i suoi Soci in tutte le attività necessarie: effettuazione delle ore di volo, pratiche amministrative.
E' attiva la stazione meteorologica consultabile on-line 24 ore su 24 nella sezione 
La nostra scuola di pilotaggio è in possesso del riconoscimento di Organizzazione Registrata previsto dalle nuove normative JAR-FCL per lo svolgimento dei corsi PPL, GPL. 
"Non è forte chi non cade, ma è forte chi cade e si rialza. L’Aquila alzati e torna a volare" - Red Blue Eagles L’Aquila